TORRETTA TRT 210 E-V 6P

• Podstawa wykonana z fosforanowanej stali prasowanej, malowana proszkowo farbą epoksydową z efektem młotkowym, gwarantującym długotrwałą odporność na czynniki atmosferyczne.
• Aerodynamicznie wyprofilowany otwór wlotowy zapewniający optymalną wydajność, wykonany jako pojedyncza jednostka z podstawą i dostosowany do optymalizacji przepływu powietrza.
• Osłona silnika ze stali tłoczonej: powierzchnia trawiona i fosforanowana, lakierowana proszkowo poliestrem i wypalana w piecu, kolor szary, z teksturą młotkowaną.
• Tłoczone stalowe przegrody boczne ustawione pod kątem do odprowadzania powietrza do góry: powierzchnia ocynkowana, trawiona i fosforanowana, lakierowana proszkowo na bazie poliestru i wypalana w piecu, kolor szary, z fakturą młotkowaną.
• Kratki przeciwwypadkowe i przeciw ptakom (zgodnie z normą UNI ISO 13857) składające się z elektrycznie spawanych stalowych pierścieni z epoksydowym wykończeniem proszkowym, kolor czarny.
• Wirnik odśrodkowy z samooczyszczającymi się do tyłu zakrzywionymi łopatkami stalowymi, cynkowany ogniowo i wyważany dynamicznie (UNI ISO 1940, punkt 1 – klasa 6.3) oraz stalowa piasta z wielowypustami.
• 1-biegowy, trójfazowy silnik prądu przemiennego, rozmiar zgodny ze standardem UNEL MEC, kołnierz B5, z wałem obracającym się w podwójnie osłoniętych łożyskach kulkowych, klasa izolacji H.
• Wentylator chłodzący dla lepszego rozpraszania ciepła
• Stalowe ocynkowane uchwyty oczkowe do transportu i podnoszenia/przenoszenia operacje.
• Kabel zapewniający ciągłość uziemienia.
• Stalowy drut zabezpieczający do kotwiczenia urządzeń po zainstalowaniu.
• Regulator prędkości wirowej.