TORRETTA TRT 210 ED-V 6P

• Odśrodkowy wentylator dachowy odpowiedni do odprowadzania gorących oparów w temperaturze do 400 °C przez 120 minut.
• Podstawa wykonana z fosforanowanej stali prasowanej, malowana proszkowo farbą epoksydową z efektem młotkowym, gwarantującym długotrwałą odporność na czynniki atmosferyczne.
• Aerodynamicznie wyprofilowany otwór wlotowy zapewniający optymalną wydajność, wykonany jako pojedyncza jednostka z podstawą i dostosowany do optymalizacji przepływu powietrza.
• Płyta montażowa silnika wykonana ze stali z galwanizowaną powierzchnią.
• Kołpak ochronny noszony przez górną płytę wykonaną ze stali z galwanizowaną powierzchnią.
• Zimne powietrze z zewnątrz wciągane do komory chłodniczej wykonanej z prasowanej stali z poliestrowym lakierem proszkowym i wypalanym w piecu wykończeniem z efektem młotkowym, kolor szary.
• Pokrywa silnika ze stali tłoczonej: powierzchnia trawiona i fosforanowana, lakierowana proszkowo poliestrem i wypalana w piecu, kolor szary, z kutą teksturą.
• Kratki przeciwwypadkowe i przeciw ptakom (zgodnie z normą UNI ISO 13857), składające się z elektrycznie spawanych stalowych pierścieni z epoksydowym wykończeniem proszkowym, kolor czarny.
• Wirnik odśrodkowy z samooczyszczającymi się łopatkami wygiętymi do tyłu, wyważony dynamicznie (UNI ISO 1940, punkt 1 – klasa 6.3), wykonany ze stali ocynkowanej elektrolitycznie.
• 1-biegowy trójfazowy silnik prądu przemiennego z wałem obracającym się w łożyskach kulkowych, rozmiar zgodny z normą UNEL MEC, kołnierz B5, samowentylujący. Klasa izolacji silnika H, ​​z metalowym wentylatorem chłodzącym i dławikiem kablowym.
• Maksymalny przepływ powietrza: 18000 m3/h.
• Uchwyty oczkowe ze stali ocynkowanej do transportu i podnoszenia/przenoszenia.
• Kabel zapewniający ciągłość uziemienia.
• Stalowy drut zabezpieczający do kotwiczenia urządzeń po zainstalowaniu.
• Regulator prędkości wirowej.